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    中都物流:“氣候變了”,只有開放合作才能共迎新未來

          6月9-10日由中物聯汽車物流分會與AIAG(美國汽車工業行動集團)聯合主辦的“2021全國汽車零部件物流大會”在上海隆重召開,來自全國知名的汽車主機、汽車零部件、汽車物流企業及物流技術裝備供應商等近300家企業的650余名代表參加此次會議。
           北京北汽鵬龍汽車服務貿易股份有限公司副總經理、中都物流有限公司總經理朱勵光應邀參會,并作為特邀嘉賓與來自安吉物流、中世國際物流、舍弗勒中國、法雷奧中國、五菱工業等知名企業負責人圍繞零部件供應鏈的數字化和綠色化發展、雙碳目標下的機遇與挑戰、國際供應鏈的安全與穩定、主機廠與零部件供應商協同發展、零部件物流提質降本增效等熱點話題進行了深入的交流與討論。
          朱勵光提出,當前汽車物流企業面臨的不是“天氣變了”,而是“氣候變了”。
          首先,疫情的到來給物流行業帶來巨大的挑戰,物流行業經受住了這場突發疫情的考驗,經過最艱難的抗疫階段,從政府到社會大眾對物流的重要性有了全新的認識,物流的價值得到前所未有的體現,物流行業的價值也將在未來汽車制造業供應鏈中得到持續發揮。
          目前,雖然我國對疫情的控制已經取得非常顯著的成效,但國外疫情不斷反復警示我們疫情并沒有結束,國際疫情的控制將影響到整個國際市場發展,為全球供應鏈的安全和穩定發展帶來不確定性。
          當前受到社會普遍關注的“車企缺芯”問題正是全球供應鏈不確定性的一個顯現,而芯片問題很難快速緩解,這個問題將對整個汽車產業鏈的運營產生影響,未來,在全球經濟不確定性影響下,我們可能還會遇到其它影響供應鏈需求變動的問題,汽車產業上下游企業要做好應對類似不確定性的準備。
          其次,對于行業普遍關注的新能源汽車發展帶來的影響,朱勵光認為節能減排是未來相當長一段時間內全球經濟發展的共同目標,新能源車是汽車行業未來的發展趨勢.新能源汽車的崛起,對于汽車零部件供應商以及汽車物流企業而言既是挑戰又是機遇。
    隨著新能源汽車零部件新材料、新鑄造工藝的發展,對傳統汽車零部件企業而言,只有滿足新需求才有勝出的可能;對于汽車物流企業而言,同樣也需要深入研究新能源汽車與傳統汽車供應鏈的需求差異化,才能為新能源汽車供應鏈提供契合需求的高質量物流服務。
          最后,朱勵光談到股比開放政策的影響,隨著股比開放政策的落地,原有汽車物流市場的格局會面臨一定沖擊,與此同時,新能源汽車作為汽車新生力又為汽車物流市場開辟了一片新天地,通過與蔚來、小鵬、理想、小米等已經扎根或計劃進入新能源汽車領域的新勢力代表企業交流,可以看到他們對物流保障的要求之高。
          此外,在資本加持下進入汽車物流市場的新勢力,必將帶來汽車物流市場競爭的升級。當資本來敲門的時候,傳統汽車物流企業需要考慮如何利用現有的優勢、流量、經驗和能力鑄造競爭的護城河。

           新市場主體涌現、新市場需求爆發、新競爭對手入局、國內外環境的不確定性……都預示著整個汽車產業面臨的不是簡單的“天氣變化”,而是“氣候變了”。整個汽車物流產業鏈上下游只有保持開放、合作的姿態才能適應“新氣候”,共迎新未來

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